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瑞萨半导体R-CarGen5驱动SDV技术创新的新引擎
瑞萨半导体R-CarGen5驱动SDV技术创新的新引擎
为了缩短产品上市时间,瑞萨现在为R-CarX5H提供了RoX白盒软件开发工具包.该平台基于Linux,Android以及XEN虚拟化技术构建,同时也支持其他合作伙伴提供的操作系统和解决方案,包括AUTOSAR,EBcorbosLinux,QNX,RedHat以及SafeRTOS等.开发人员可以直接使用该工具包开始相关系统的开发工作,这些系统可以用于实现高级驾驶辅助功能,L3/L4级别的自动驾驶功能,智能驾驶舱系统以及网关系统.集成在其中的AI与高级驾驶辅助软件能够实现实时数据感知与传感器信息融合,而生成式AI技术及大型语言模型则能为下一代智能驾驶舱系统提供高效的人机交互功能.该工具包汇集了来自以及等领先供应商的生产级应用软件组件,从而支持现代汽车电子设备晶振软件架构的端到端开发,显著缩短产品上市时间. "自从去年推出了我们最先进的R-Car产品以来,我们一直致力于开发能够立即投入市场使用的解决方案.今年早些时候,我们就已经向客户提供了相关芯片样品."瑞萨高性能计算业务部的高级副总裁兼总经理VivekBhan说道."通过与原始设备制造商,一级供应商以及合作伙伴的紧密合作,我们正在迅速推出一套完整的开发系统,这套系统将为下一代软件定义汽车提供支持.这些智能计算平台能够带来更智能,更安全,连接性更强的驾驶体验,并且完全能够满足未来人工智能在交通领域的发展需求.""将瑞萨的R-CarX5系列产品整合到我们的高性能计算产品体系中,是我们在现有合作基础上顺理成章的下一步发展.在2026年CES展上,我们非常期待能够展示这一基于瑞萨X5H系统级芯片打造的强大解决方案,证明其在多个车辆应用领域中的融合能力——尤其是那些用于先进驾驶辅助系统的视频处理功能."博世跨领域计算解决方案部门的高级副总裁克里斯蒂安·科普说道."像瑞萨电子的R-CarX5H这样的创新型片上系统技术,为ZF的软件定义汽车战略奠定了基础,"ZF电子与高级驾驶辅助系统部门负责人克里斯蒂安·布伦内克博士说道."将瑞萨的R-CarX5H与我们的高级驾驶辅助系统软件解决方案相结合,使我们能够提供具备高计算能力和可扩展性的全栈高级驾驶辅助系统功能.该联合平台结合了雷达定位技术和高清地图数据,从而实现精确的感知和定位能力,进而确保高级驾驶辅助系统的高效运行.在2026年CES展上,我们将展示这一联合开发的先进高级驾驶辅助系统解决方案."
在科技飞速发展的当下,汽车行业正经历着一场深刻的变革,软件定义汽车(SDV)的崛起成为了这一变革的核心驱动力.从传统的以机械和硬件为主导的汽车制造模式,逐渐向软件定义汽车的模式转变,这一过程不仅是技术的革新,更是整个汽车产业价值链的重塑.过去,汽车的功能主要由硬件决定,电子控制单元(ECU)分散在车辆各处,每个ECU负责特定的功能,如发动机控制,刹车系统,娱乐系统等.这种分布式的架构虽然在一定时期内满足了汽车的基本需求,但随着消费者对汽车智能化,网联化,个性化的需求不断增长,其局限性也日益凸显.例如,传统架构下的汽车软件更新困难,往往需要到专业的维修站点,通过复杂的流程才能完成,而且不同ECU之间的通信和协同效率较低,难以实现更高级的功能集成.
如今,电动化,自动驾驶,高阶安全系统以及广泛的移动设备应用晶振网络等全新电气/电子(E/E)架构创新,正改写着汽车行业的旧有规则.软件定义汽车的理念应运而生,它强调软件在汽车功能实现中的核心地位,通过软件的更新和升级,能够为汽车赋予新的功能和体验,就如同智能手机通过软件更新不断拓展功能一样.在SDV模式下,汽车的电子电气架构逐渐向集中式控制架构转变,高度集成的区域ECU集群逐步取代分散的传感器,执行器和处理器网络,成为支撑多个车载功能域的核心.这些功能域涵盖了高级驾驶辅助系统(ADAS),它能通过各种传感器和算法,实现自动紧急制动,自适应巡航等功能,提升驾驶的安全性和便利性,车载信息娱乐系统,为乘客提供更加丰富多样的娱乐体验,如高清大屏显示,智能语音交互,在线音乐视频播放等,还有实现不同总线互连之间数据传输的网关应用,确保各个功能域之间的数据顺畅流通.
这一转变对汽车的计算能力提出了前所未有的要求.随着ADAS功能的不断升级,从最初的简单预警到如今的高度自动驾驶,汽车需要实时处理大量来自摄像头,雷达,激光雷达等传感器的数据,对周围环境进行精确感知和分析,这就需要强大的计算能力来支撑复杂的算法运行.车载信息娱乐系统也在向着更加智能化,沉浸式的方向发展,高清视频播放,3D导航,甚至车内游戏等功能,都对图形处理能力和计算速度有着极高的需求.集中式控制架构下各个功能域之间的协同工作,也依赖于高效的计算机应用晶振平台来实现数据的快速交互和处理.构建一个可靠且开放的开发环境同样至关重要.汽车制造商和开发者需要一个能够支持快速迭代,灵活开发的平台,以便能够及时响应市场需求,不断推出新的功能和应用.这不仅涉及到软件开发工具和技术,还包括硬件平台的开放性和可扩展性,以及软件与硬件之间的协同优化.在这样的背景下,瑞萨R-CarGen5平台应运而生,它承载着推动SDV技术发展的使命,为汽车行业的变革注入了强大的动力.
R-CarGen5平台:核心技术与特性
(一)高性能计算能力
R-CarX5H采用了先进的3nm制程工艺,这在汽车芯片领域是一项重大突破.台积电专为车载场景定制的N3A制程,不仅满足AECQ-100Grade1的车规可靠性标准,更在性能和功耗上实现了双重飞跃.与上一代5nm产品相比,X5H的算力提升显著,其搭载的32个ArmCortex-A720AECPU内核协同工作,能够提供超过1000KDMIPS的CPU算力,如此强大的计算性能,意味着芯片能够同时处理数千个实时任务,为高阶自动驾驶和复杂座舱系统提供了坚实的算力基础.例如,在面对自动驾驶场景中大量的传感器数据处理,以及座舱系统中复杂的图形渲染和多任务处理时,R-CarX5H能够轻松应对,确保系统的流畅运行和快速响应.除了强大的CPU算力,R-CarX5H在AI和图形处理能力上同样出色.它内置优化的NPU和DSP架构,原生AI算力达到400TOPS,能够高效处理激光雷达,摄像头等多传感器的数据,实现精准的环境感知和路径规划.其图形性能等效值高达4TFLOPS,并支持GPU上的硬件虚拟化,这使得它能够同时驱动多个4K显示屏,无论是AR导航中对复杂地图和场景的实时渲染,还是3D车载娱乐中的沉浸式体验,亦或是多屏联动时的流畅交互,R-CarX5H都能做到游刃有余,为用户带来极致的视觉享受.
(二)灵活的模块化架构
R-CarX5H引入了先进的Chiplet技术,为汽车芯片的性能扩展和定制化提供了全新的思路.通过标准的UCle(通用小芯片互联通道)芯片间互联接口及API,X5H能够实现与其他组件的无缝集成,促进多芯片系统中的互操作性.这一特性使得开发者可以根据不同的市场需求和应用场景,灵活地扩展AI与图形性能.在高端或豪华汽车领域,对计算能力的要求极高,特别是在ADAS方面.利用芯片间互联技术,R-CarX5H的核心AI功能可以在多裸片封装中通过AIChiplet进行扩展,从而实现异构扩展.通过这种方式,AI处理性能可提升3-4倍,轻松突破1000TOPS,以应对未来更加复杂的自动驾驶场景,如城市复杂路况下的自动驾驶,多车协同自动驾驶等.而在图形处理方面,结合第三方GPU小芯片集成,图形处理性能可提升三倍,进一步满足多显示屏和AAA游戏等更多车载娱乐体验,为用户打造更加丰富和沉浸式的座舱娱乐环境.在集中式架构中,不同的市场和应用对域集成的程度要求各不相同.在入门级市场,为了降低成本,ADAS,IVI和网关需要完全融合在单个SoC上,而在中高端产品中,结合某些特定域的组合更为常见.R-CarX5H凭借其灵活的模块化架构,能够满足所有这些应用的配置需求,无论是完全融合还是针对特定域的计算,都能应对自如,为汽车制造商提供了极大的灵活性和可扩展性.
(三)前沿技术实现极佳能效
将多个域的功能集成到单个模块中,热管理和电源管理是必须要面对的挑战.R-CarX5H采用的3nm制程技术,在提升性能的同时,显著提高了能效.与5nm的前一代制程相比,新制程的特定工作负载性能提升了30%-35%,这使得R-CarX5H能够以同类最佳的能效(TOPS/W)支持高性能计算,例如在进行360°感知的AI处理时,既能保证强大的计算能力,又能实现更低的整体功耗.这种高能效特性带来了多方面的优势.它消除了对额外冷却解决方案的需求,减少了硬件成本和车辆的复杂性,降低了能耗损耗,对于新能源汽车而言,间接提升了续航里程,这对于提升用户体验和推动新能源汽车的发展具有重要意义.R-CarX5H还集成了系统控制处理器(SCP),支持不同的低功耗模式,适用于泊车,频率控制器晶振远程监控等应用场景.在泊车时,车辆可以进入低功耗模式,减少能源消耗,同时保持必要的传感器和控制系统的运行,确保泊车过程的安全和顺畅,在远程监控时,低功耗模式能够保证车辆在长时间待机状态下,依然能够及时响应远程指令,实现对车辆状态的实时监控和管理.
(四)多域集成的安全隔离功能
在软件定义汽车的架构中,安全至关重要,尤其是在将混合关键性应用集成到单个SoC上时,严格的功能安全要求和域隔离技术是防止级联故障的关键.目前市场上大多数解决方案通过软件(如Hypervisor,带有安全操作系统的安全岛等)来实现隔离,但相较于分布式架构中固有的硬件级隔离方案,这些基于软件的方法在稳健性方面存在不足.R-CarGen5SoC采用了瑞萨独特且经行业验证的硬件"免干扰(FFI)"解决方案,能够在单个芯片上为混合关键性多域集成达到最佳的隔离效果.该解决方案利用域ID,内存保护和高级QoS等功能,在外设级,内存级和带宽等多个层级实现隔离.通过硬件层面的"免干扰(FFI)"技术,R-CarX5H把智驾,座舱,网关等功能都整合到一个芯片上,每个功能域都有独立的CPU核心,内存和接口,就像在芯片里建了多个"独立房间".即使座舱系统出现小故障,也不会影响智驾系统的安全运行,确保了车辆在各种情况下的安全性和可靠性.结合服务质量(QoS)管理功能,R-CarX5H能实时给不同任务分配优先级,在紧急情况下,智驾系统能够获得最多的计算资源,保障车辆的安全行驶.例如,当车辆检测到前方突发危险需要紧急制动时,智驾系统能够迅速获得足够的计算资源,及时做出决策并执行制动操作,避免事故的发生.
RoXSDV平台:强大助力
在瑞萨推动SDV技术发展的进程中,R-CarOpenAccess(RoX)SDV平台扮演着不可或缺的关键角色,它就像是一把万能钥匙,为汽车开发者们打开了通往软件定义汽车新时代的大门.
(一)集成化的开发环境
RoXSDV平台将车辆开发人员所需的所有关键要素,包括硬件,操作系统(OS),软件和工具,进行了深度整合.从硬件层面来看,它不仅适配瑞萨R-Car产品家族片上系统(SoC)和微控制器(MCU),还能与各类先进的传感器,执行器等硬件设备协同工作,为汽车系统的搭建提供了坚实的物理基础.例如,在构建ADAS系统时,RoX平台能够与高精度晶振的摄像头传感器,毫米波雷达等硬件无缝连接,确保传感器数据能够准确,快速地传输到R-CarGen5SoC中进行处理.
在软件方面,RoX平台提供了丰富多样的选择.它包含了免版税的操作系统和虚拟机管理程序软件,如AndroidAutomotiveOS,其以开放性和丰富的应用生态著称,能够为车载信息娱乐系统带来丰富的功能和便捷的用户体验,FreeRTOS则以其轻量级,实时性强的特点,适用于对实时性要求较高的任务,如车辆的动力系统控制等,Linux凭借其开源,稳定的优势,在汽车的网关应用和部分智能座舱系统中发挥着重要作用,Xen和ZephyrRTOS也各自凭借独特的优势,满足不同场景下的开发需求.这些操作系统就像是不同类型的建筑材料,开发者可以根据项目的具体需求进行灵活选择和组合.
除了操作系统,RoX平台还集成了大量的中间件和工具.例如,针对AI应用开发,平台提供了AI工作台(AIWorkbench),这是一个功能强大的工具,它允许开发人员利用虚拟开发平台或瑞萨开发板,在云端完成模型的验证,优化以及AI应用程序的测试工作.借助AIWorkbench,开发人员可以轻松地调用广泛的AI模型库,运用自动化流程以及特定的混合编译器工具链(HyCo),在R-Car异构计算平台上实现跨代SoC的快速AI模型部署.以自动驾驶场景中的目标识别模型开发为例,开发人员可以在AIWorkbench中快速导入现有的目标识别模型,利用平台提供的工具对模型进行优化,使其能够更好地适应R-CarGen5SoC的硬件特性,从而提高识别的准确性和速度.
(二)灵活的版本选择
RoXSDV平台充分考虑到不同客户的需求和使用场景,提供了两个极具特色的版本,分别是"RoXWhitebox"和"RoXLicensed"."RoXWhitebox"就像是一个开放的宝藏箱,它为开发者提供了高度的开放性和自主性.作为一款开放,易于访问的软件包,它包含了丰富的免版税软件资源,除了前面提到的多种操作系统外,还配备了为特定领域系统设计的参考应用程序.这些参考应用程序就像是一个个精心搭建的样板房,开发者可以从中获取灵感,快速了解不同领域应用的开发思路和实现方式.例如,在开发车载信息娱乐系统时,开发者可以参考"RoXWhitebox"中的相关参考应用程序,学习如何实现多媒体播放,导航功能集成等,然后根据自己的创意和需求进行个性化的定制和扩展.这种开放性使得开发者能够充分发挥自己的技术优势,自由地进行创新和探索,非常适合那些具有较强技术实力和创新需求的开发者和企业."RoXLicensed"则基于业界认可的商业软件解决方案,如QNX,RedHat车载操作系统等,以及符合AUTOSAR标准的软件和SAFERTOS®.这些商业软件经过了市场的严格检验,具有高度的稳定性,可靠性和安全性,非常适合对软件质量和稳定性要求极高的汽车应用场景.同时,"RoXLicensed"还包含了STRADVISION,CanderaCGIStudio等公司用于高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统(IVI)等场景的多个预验证软件栈.这些预验证软件栈已经过了严格的测试和验证,能够直接在瑞萨的R-CarSoC和MCU上稳定运行,大大减少了开发过程中的风险和不确定性.汽车制造商在开发高端车型时,为了确保车辆的安全性和稳定性,可能会更倾向于选择"RoXLicensed"版本,利用其中成熟的商业软件和预验证软件栈,快速构建出高质量的汽车电子系统.
(三)云原生开发与虚拟开发支持
RoXSDV平台紧跟时代技术潮流,引入了云原生开发环境和虚拟开发平台,这一创新举措极大地改变了传统的汽车开发模式.在云原生开发方面,RoX平台与AmazonWebServices(AWS)云计算服务紧密集成,作为AIWorkbench开发环境的一部分,开发者可以借助AWS云环境中的瑞萨R-CarSDK(软件开发套件),更高效地进行创新和设计优化.在云端,开发者可以轻松地获取到海量的计算资源和存储资源,无需担心本地硬件资源的限制.同时,云环境的弹性和可扩展性,使得开发者可以根据项目的进展情况,灵活地调整资源配置,大大降低了开发成本.例如,在进行大规模的AI模型训练时,开发者可以在AWS云平台上快速申请到大量的计算节点,加速模型的训练过程,而在项目完成后,又可以及时释放这些资源,避免资源浪费.虚拟开发平台的引入则进一步提升了开发效率和质量.通过虚拟开发平台,开发者即使在实际硬件尚未到手的情况下,也能够立即使用高度集成的工具链开始构建软件.平台提供的瑞萨有源晶振快速仿真器(RFS)以及ASTCVLABVDM和Synopsys虚拟开发套件(VDK)等合作伙伴解决方案,覆盖了广泛的仿真速度和特性.在虚拟开发环境中,开发者可以对软件进行全面的设计,仿真调试和验证工作,提前发现并解决潜在的问题.例如,在开发一款新的自动驾驶算法时,开发者可以在虚拟开发平台中模拟各种复杂的路况和场景,对算法进行反复测试和优化,确保算法在实际运行中的可靠性和稳定性.当软件在虚拟环境中经过充分验证后,再部署到实际的SoC和MCU上,这样可以大大减少硬件调试的时间和成本,提高整个开发项目的成功率.RoXSDV平台凭借其集成化的开发环境,灵活的版本选择以及对云原生开发和虚拟开发的有力支持,为汽车开发者提供了全方位,一站式的开发解决方案,极大地加速了基于R-CarGen5平台的SDV技术研发进程,推动着软件定义汽车时代的快速到来.
瑞萨半导体R-CarGen5驱动SDV技术创新的新引擎
|
XLH736004.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC73 |
XO (Standard) |
4 MHz |
HCMOS |
|
XLH526125.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC52 |
XO (Standard) |
125 MHz |
HCMOS |
|
XLH736096.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC73 |
XO (Standard) |
96 MHz |
HCMOS |
|
XLH536075.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC53 |
XO (Standard) |
75 MHz |
HCMOS |
|
XLH536003.072000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC53 |
XO (Standard) |
3.072 MHz |
HCMOS |
|
XLH736066.666000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC73 |
XO (Standard) |
66.666 MHz |
HCMOS |
|
XLH736250.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC73 |
XO (Standard) |
250 MHz |
HCMOS |
|
XLH53V010.000000I |
Renesas振荡器 |
FVXO-HC53 |
VCXO |
10 MHz |
HCMOS |
|
XUL535156.250JS6I8 |
Renesas振荡器 |
XUL |
XO (Standard) |
156.25 MHz |
LVDS |
|
XUL535150.000000I |
Renesas振荡器 |
XUL |
XO (Standard) |
150 MHz |
LVDS |
|
XLL736060.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-LC73 |
XO (Standard) |
60 MHz |
LVDS |
|
XLP736A00.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-PC73 |
XO (Standard) |
1 GHz |
LVPECL |
|
XUL536125.000JS6I |
Renesas振荡器 |
XUL |
XO (Standard) |
125 MHz |
LVDS |
|
XLH530020.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC53 |
XO (Standard) |
20 MHz |
HCMOS |
|
XLH736024.576000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC73 |
XO (Standard) |
24.576 MHz |
HCMOS |
|
XLH730033.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC73 |
XO (Standard) |
33 MHz |
HCMOS |
|
XLH536024.576000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC53 |
XO (Standard) |
24.576 MHz |
HCMOS |
|
XLH536003.686400I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC53 |
XO (Standard) |
3.6864 MHz |
HCMOS |
|
XLH726100.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC72 |
XO (Standard) |
100 MHz |
HCMOS |
|
XLH73V027.000000I |
Renesas振荡器 |
FVXO-HC73 |
VCXO |
27 MHz |
HCMOS |
|
XLL726238.000000I |
Renesas振荡器 |
XLL |
XO (Standard) |
238 MHz |
LVDS |
|
XLL735100.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-LC73 |
XO (Standard) |
100 MHz |
LVDS |
|
XLP736100.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-PC73 |
XO (Standard) |
100 MHz |
LVPECL |
|
XLL736050.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-LC73 |
XO (Standard) |
50 MHz |
LVDS |
|
XLP726200.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-PC72 |
XO (Standard) |
200 MHz |
LVPECL |
|
XLP73V153.600000I |
Renesas振荡器 |
FVXO-PC73 |
VCXO |
153.6 MHz |
LVPECL |
|
XUH536156.250JS4I |
Renesas振荡器 |
XUH |
XO (Standard) |
156.25 MHz |
HCMOS |
|
XUP736150.000JU6I |
Renesas振荡器 |
XUP |
XO (Standard) |
150 MHz |
LVPECL |
|
XUP736125.000JU6I |
Renesas振荡器 |
XUP |
XO (Standard) |
125 MHz |
LVPECL |
|
XFC236156.250000I |
Renesas振荡器 |
XFC |
XO (Standard) |
156.25 MHz |
CML |
|
XFP236625.000000I |
Renesas振荡器 |
XFP |
XO (Standard) |
625 MHz |
LVPECL |
|
XFP236312.500000I |
Renesas振荡器 |
XFP |
XO (Standard) |
312.5 MHz |
LVPECL |
|
XLL525212.500000I |
Renesas振荡器 |
XL |
XO (Standard) |
212.5 MHz |
LVDS |
|
XFP536625.000000I |
Renesas振荡器 |
XF |
XO (Standard) |
625 MHz |
LVPECL |
|
XFN516100.000000I |
Renesas振荡器 |
XF |
XO (Standard) |
100 MHz |
HCSL |
|
XFL526125.000000I |
Renesas振荡器 |
XF |
XO (Standard) |
125 MHz |
LVDS |
|
XTP332156.250000I |
Renesas振荡器 |
XT |
XO (Standard) |
156.25 MHz |
LVPECL |
|
XTL312625.000000I |
Renesas振荡器 |
XT |
XO (Standard) |
625 MHz |
LVDS |
|
XTN312100.000000I |
Renesas振荡器 |
XT |
XO (Standard) |
100 MHz |
HCSL |
|
XLH335050.000000K |
Renesas振荡器 |
XL |
XO (Standard) |
50 MHz |
HCMOS |
|
XLH738042.800000X |
Renesas振荡器 |
FXO-HC73 |
XO (Standard) |
42.8 MHz |
HCMOS |
|
XLH736003.579545I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC73 |
XO (Standard) |
3.579545 MHz |
HCMOS |
|
XLH736045.158400I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC73 |
XO (Standard) |
45.1584 MHz |
HCMOS |
|
XLH536014.745600I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC53 |
XO (Standard) |
14.7456 MHz |
HCMOS |
|
XLH538027.120000X |
Renesas振荡器 |
FXO-HC53 |
XO (Standard) |
27.12 MHz |
HCMOS |
|
XLH536168.960000I |
Renesas振荡器 |
FXO-HC53 |
XO (Standard) |
168.96 MHz |
HCMOS |
|
XLL330120.000000X |
Renesas振荡器 |
XL |
XO (Standard) |
120 MHz |
LVDS |
|
XLH73V073.728000I |
Renesas振荡器 |
FVXO-HC73 |
VCXO |
73.728 MHz |
HCMOS |
|
XLH73V074.250000I |
Renesas振荡器 |
FVXO-HC73 |
VCXO |
74.25 MHz |
HCMOS |
|
XAH335025.000000K |
Renesas振荡器 |
XAH |
XO (Standard) |
25 MHz |
LVCMOS |
|
XAH335030.000000K |
Renesas振荡器 |
XAH |
XO (Standard) |
30 MHz |
LVCMOS |
|
XLH336156.250JX4I |
Renesas振荡器 |
XLH |
XO (Standard) |
156.25 MHz |
HCMOS |
|
XLH335001.024000I |
Renesas振荡器 |
XL |
XO (Standard) |
1.024 MHz |
HCMOS |
|
XLL325040.000000I |
Renesas振荡器 |
XL |
XO (Standard) |
40 MHz |
LVDS |
|
XLL530108.000000I |
Renesas振荡器 |
XL |
XO (Standard) |
108 MHz |
LVDS |
|
XLL338C50.000000X |
Renesas振荡器 |
XL |
XO (Standard) |
1.25 GHz |
LVDS |
|
XLP735125.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-PC73 |
XO (Standard) |
125 MHz |
LVPECL |
|
XLP736080.000000I |
Renesas振荡器 |
FXO-PC73 |
XO (Standard) |
80 MHz |
LVPECL |
|
XLL726156.250000I |
Renesas振荡器 |
FXO-LC72 |
XO (Standard) |
156.25 MHz |
LVDS |
|
XLL73V148.351648I |
Renesas振荡器 |
FVXO-LC73 |
VCXO |
148.351648 MHz |
LVDS |
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